汽车排气系统改装方式有哪几种？不懂别毁车
有些车主为了让自己的汽车能够有更好的性能，都会对自己的汽车进行升级改装，其中有一项改装是比较受欢迎的，那就是汽车排气系统的改装，因为很多车主都认为原厂车的排气性能都很一般。下面，小编就来给大家介绍一下汽车排气的几种改装方式，感兴趣的朋友千万别错过。
排气系统简单说就是排除发动机废气，并降低排气噪音。一个完整的汽车排气系统包含排气歧管、三元催化器、消声器、连接管以及尾管。在配件市场中我们按头段、中段、尾段划分，4S店或维修店也是这么划分的。
方式①：改小消音器
改装排气的尾段消音器，变小或者缩短，而且一般改中段也就是把中段排气的消音器去掉，变成直通管。
方式②：变化消音器结构
原厂消音器结构是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中，充分消音，从另一端导出，所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去，管壁打很多孔，孔的外侧才是消音材料，只是进行间接的部分消音。
方式③：换大管径
增加管径，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。
如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。
方式④：去掉三元催化器
拆掉三元催化器，三元的结构是一个陶瓷蜂窝网状，在一截罐子里有几十厘米长的陶瓷结构，上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着催化剂，用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大，是为了加大尾气和催化剂的接触面积，增加转化效率，起环保作用。
但是如果去掉了三元催化器改直通，虽说这个像堵死的蜂窝结构是没了，排气通畅了，可是汽车也变得不再环保了！
以上就是汽车排气系统的几种改装方式，不知道有没有适合你的那一种呢？大家在改装之前最好还是资讯一下4S店的维修人员，看看哪种更加适合你，毕竟专业人士更懂车。
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