汽車怠速高怎樣處理
一是節氣門體積碳過多，這些積碳是進氣系統長期進氣形成的，因為空氣中會含有灰塵等雜質。當積碳較多時節氣門開合阻力便會變大且發動機進氣量會減少，進氣量少就容易造成熄火，此時ECU為了不熄火就會加大進氣量，並調整增大節氣門開度，發動機怠速也就自然升高了。解決方法是使用化油器清洗劑對節氣門上的積碳進行清洗，然後再對節氣門開度進行匹配即可。需要注意的是，在清洗時要避免清洗劑噴入針腳，以免造成節氣門體內部電子元件損壞。
二是節氣門後端存在漏氣，一般是進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等情況造成的，因為節氣門後端處於一個負壓真空區，漏氣就會導致外界的空氣被吸入發動機，而ECU檢測到發動機空氣增多，勢必就會增加噴油量，從而使怠速增高。在解決時，可以使用煙霧測漏儀查漏，然後對損壞的密封墊、真空管進行處理即可。
三是發電機損壞，因為當發動機轉速不變時，發電機負荷隨用電設備增加而增大。如果此時ECU監測到發電機不發電，便會認為是發動機轉速偏低造成的，從而發出指令提高發動機怠速轉速。在解決時，可以使用萬用表測量一下發電機的發電量是否在正常范圍之內，如果不在則需要更換損壞的發電機。另外，電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞之後也會導致怠速升高。
四是節氣門本身以及怠速馬達損壞，節氣門體內部的電位計損壞便會影響節氣門的開度大小，開度大就會導致怠速偏高；而怠速馬達則是調節車輛怠速的電機，如果它損壞同樣會導致怠速高。解決辦法是更換節氣門體或怠速馬達。
最後說一下，在冷車啟動時怠速偏高（持續時間很短），這是一種正常的現象，目的是為了讓發動機在最短的時間內達到最佳的工作溫度，從而提高燃油的工作效率以及更好的保護發動機。如果熱車後依然怠速偏高，則需要檢查節氣門積碳等原因。
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